【摘 要】 公路桥梁的建设是可持续发展的，旧桥改造愈来愈受到重视，通过对旧桥的改造可以延长对旧桥的服务寿命、提高交通服务水平。拓宽改造中的混凝土植筋技术得到越来越广泛的运用，文章结合工程实例简要介绍了植筋技术在混凝土梁桥拓宽改造中的运用。
【关键词】 混凝土连续梁桥 加固施工 植筋技术
某高速公路跨线桥上部结构为（4×28+2×40+5×28）m预应力混凝土连续箱梁，箱顶宽12m（含翼缘宽2×3m）、底宽6m。中间2孔40m跨为变高截面，箱梁根部高2m ，主跨及紧邻主跨的边跨梁高采用二次抛物线变化至1.5m。该桥已不能满足现行通行条件，进行拓宽改造施工，施工方案中采用在腹板和与新浇腹板混凝土相交翼缘板上以及混凝土齿板与箱梁腹板进行植筋，通过植筋来保证新旧混凝土之间的结合和传力。
1 植筋技术
在公路桥梁的拓宽改造中，如何解决新旧混凝土结构的连接，减轻不均匀沉降的发生，成为一大难题。植筋技术作为公路桥梁拓宽改造的一项重要工艺，通过植入钢筋，有效的连接了新旧混凝土结构，通过钢筋的配置，加强了薄弱结合部混凝土的强度，提高新、旧混凝土结合部的抗剪能力，加强新旧混凝土结构的整体稳定性，从而能有效避免不均匀沉降带来的危害，并且具有操作方法简便、可靠性强，施工速度快等优点，因此其相关施工、检测技术也越来越受到重视，应用前景广阔。
2 施工工艺及要点
植筋技术作为一项专业施工技术，对其施工方法、施工工艺有较高的要求，并且有一套比较严格的施工流程：施工放样－混凝土缺陷检查及修补－混凝土表面凿毛－钻孔－清孔－注胶－植筋－凝固。
（1）施工放样
在需要拓宽、改建桥梁的相关位置精确放出需植筋的具体位置，对照原桥施工图和竣工图，了解该部分钢筋的分布情况，然后在相应位置根据设计要求布置植筋点位，植筋点位应尽量与原结构钢筋错开，必要时采用钢筋定位仪测量原有钢筋位置，确保钻孔不会打断原有钢筋，植筋孔位与设计位置最大偏移量不大于5cm。
（2）混凝土缺陷检查及修补
在需要植筋的位置全面检查混凝土的外观质量，发现有蜂窝、孔洞及裂纹等混凝土缺陷时，必须进行修补处理，待外观及内在质量得到确认后再进行下一步工作。
（3）混凝土表面凿毛
进行混凝土表面凿毛可以按照以下步骤进行：
a） 采用人工进行凿毛，在原混凝土上打小窝洞，去掉原结构表面的松散混凝土，凿毛时尽量用小锤轻击，不能用力过大，以免损伤原结构物；
b） 凿除混凝土时宜从凿除区表面中间开凿，对原结构钢筋不得剪除，浇注加固混凝土时力求按原样予以连接恢复。凿毛和凿除面应清刷干净；
c） 凿毛深度不小于5mm，并按照施工缝要求进行处理。
（4） 钻孔
在混凝土表面进行钻孔时应注意：
a） 植筋孔宜采用专用电锤成孔，施工时电锤垂直于植筋部位的结构混凝土，必须避开原结构预应力钢筋和结构钢筋；
b） 植筋孔必须大于被植入钢筋直径，比如，Φ12的植筋，钻孔直径控制在16cm左右，Φ16的植筋，钻孔直径控制在22 cm左右；
c） 钻孔前用相应的标尺表示孔深，以便控制钻孔深度。
（5）清孔
成孔后，首先检查钻孔深度和直径，并用需要植入的钢筋或螺栓试插，当满足要求后再用压缩空气吹出孔内积灰，用毛刷擦刷孔壁，然后用压缩空气吹灰，如此反复几次，确保孔中清洁、干爽，禁止用水清洗孔洞。
（6）注胶
进行植筋孔的注胶时，先将植筋胶安装在专用注射胶枪中，抠动扳机，使药胶在通过前端混合器后自动混合，前端的药剂舍去不用。然后在确保混凝土孔洞干燥清洁的情况下，将混合嘴伸入孔的底部，扳动注射器扳机，当孔内压入一定量的植筋胶，并保证注胶枪有3～5cm埋在已注胶中后，慢慢抽出混合嘴，在向外退出的时候注胶枪沿孔壁旋转退出，以防孔内塞有空气。药剂不密实将影响钢筋与混凝土的粘接强度。当植筋胶注入孔内达孔深的2/3时，停止注射植筋胶。
（7）植筋
a） 进行钢筋植入时，也需要按照一定的要求进行：
b） 将已制作好的植筋材料运至现场，逐根检查钢筋或螺栓有无油污、锈蚀以及植筋的一端是否有弯头等，如发现有油污、锈蚀时应进行相关的除污、除锈工作，同时保证钢筋的搭接长度大于35d，以及螺栓的预留长度；
c） 钢筋植入的深度随选用的植筋胶的粘结强度不同而不同，一般为10～15倍钢筋直径；
d） 植入钢筋时，应对准孔洞插入，在插入钢筋时应旋转，尽量排除注胶时堵塞在孔内的空气，以确保钢筋表面与植筋胶充分结合，钢筋植入完成时，钢筋与孔壁之间的空隙完全由植筋胶填满才能保证质量，最好的效果是钢筋插入时药剂刚好溢出。
（8）凝固
不同的植筋胶有不同的化学凝固时间，因此严格遵守其凝固时间。钢筋植入后，在粘合胶固化前，不得使植入的钢筋或螺栓有任何移位，否则将降低种值钢筋或螺栓的粘界强度，待粘合完全固化后方可进行其它施工操作。
结语
植筋技术是近年来在土木领域施工中兴起的—种结构加固、补强的刚性连接措施，其原理是利用高强度的化学粘结剂，通过钢筋、螺杆等与混凝土粘结产生的握固力，从而起到连接新、旧混凝土的作用。通过化学粘结剂植入的钢筋，不易产生位移、拔出，密实性能好，施工后能承载较高的扛拔强度，使植入的钢筋起到了预埋钢筋的作用，钢筋的强度可被充分利用。
参考文献
[1] JTJ 023-85 ，公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范[S]
[2] JTJ 021-89 ，公路桥涵设计通用规范[S]
[3] 交通部公路局.公路旧桥承载能力鉴定方法（试行）[S]. 1988
[4] YC4-4/1978 ，大跨径混凝土桥梁的试验方法[S]